重慶某汽車生產(chǎn)廠改造二期
改造背景
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察,原有補(bǔ)償裝置缺乏全電流、全電壓技術(shù)理念,沒(méi)有系統(tǒng)分析負(fù)荷和功率因數(shù)變化;補(bǔ)償原理錯(cuò)誤;投切速度跟不上負(fù)荷變化速度;電容器、電抗器質(zhì)量差,導(dǎo)致:原無(wú)功補(bǔ)償柜在全部投入狀態(tài)下,輸出無(wú)功電流不足(額定433A,現(xiàn)輸出216A),配電系統(tǒng)功率因數(shù)平均值低于0.9以下。現(xiàn)場(chǎng)情況照片如下:
原無(wú)功補(bǔ)償柜元器件溫度高出環(huán)境溫度2倍以上,觀察電容器外觀已嚴(yán)重鼓包,柜體底部大量堆積了電容器滲漏的填充介質(zhì),造成電容器容值嚴(yán)重衰減且極易引起安全事故。現(xiàn)場(chǎng)情況照片如下:
改造方案
我公司以“全電流、電壓”前沿技術(shù),對(duì)用戶負(fù)荷、功率因數(shù)、諧波全面測(cè)試,對(duì)常態(tài)參數(shù)、諧波、系統(tǒng)短路容量等參數(shù)及變化進(jìn)行系統(tǒng)分析,與該項(xiàng)目一期工程類似,主要負(fù)荷有大量跨相焊機(jī),但二期項(xiàng)目的諧波電流更重,為保證晶閘管開(kāi)關(guān)的穩(wěn)定性,創(chuàng)新性采用“角內(nèi)共補(bǔ)”+“跨補(bǔ)”的模式,定制全新動(dòng)態(tài)濾波補(bǔ)償裝置(510Kvar)。
改造對(duì)比
改造效果
1.降低線路損耗和變壓器損耗,減少用戶電費(fèi)支出
2.降低系統(tǒng)運(yùn)行電流,避免高低壓開(kāi)關(guān)柜出現(xiàn)跳閘
3.保證月均功率因數(shù)達(dá)0.90以上,有效避免力調(diào)電費(fèi)
4.治理諧波,減少諧波對(duì)電網(wǎng)和設(shè)備的影響,提高設(shè)備工作效率
5.裝置穩(wěn)定運(yùn)行2年以上無(wú)故障發(fā)生